前言：美国的军费开支、军工扩张、航道控制以及对美洲的关注，清晰地显示出美国正为战争做准备。其目标很明确——一个国家。面对38万亿的债务，美国已经没办法回避战争的选择。若能够获胜，美国可能继续保持对世界的统治一百年。因此，规则和面子对美国来说不再重要。美国扣押俄罗斯油轮的举动，或许正是它在为未来的战争进行预演。

  今年11月，美国特种部队在印度洋的公海上登船检查，扣押并销毁了一批从中国运往伊朗的货物。这种行为已不再只是简单的拦截，而是海盗行为。根据《联合国海洋法公约》规定，船舶在公海上的航行自由应当得到尊重，且只受到船旗国的管辖。然而，美国已不再遵循这一规则，只要某船被认为违反了美国的制裁，便可以在公海上对其进行登船检查，扣押甚至销毁。美国多次没收伊朗油轮的原油并转售，俄罗斯的航运也屡次受到阻碍。如今，连委内瑞拉也未能幸免。通过这一系列事件，我们显而易见，公海已不再是自由航道，而是变成了美国霸权焦虑下的“抢劫场”。

  不少美国学者曾提出，通过禁运来压制中国的海上贸易。美国拥有得天独厚的地理优势，能够凭借两大洋来防止亚欧大陆的进攻，又能从本土出发攻击亚欧大陆。这一地理优势为美国赢得了两次世界大战和冷战奠定了基础。然而，随着美国经济和军事的衰退，甚至连欧洲和亚洲的盟友都开始怀疑美国是否还能保持全球领导地位。与此同时，中国在国际经济和贸易中的角色逐渐重要。2000至2008年间，中国海运贸易增长占全球增长总量的30%，进口矿石原料增加了全球干散货海运流量的近8%，进口原油占全球原油海运量的10.5%。中国迅速崛起，逐渐形成了一个庞大的贸易帝国，涵盖了公路、铁路、能源管道和港口等基础设施。

  2010年，中国成为全世界海运需求、集装箱需求和铁矿石进口量的世界第一。短短十年间，中国拥有了3.1万个港口泊位，2,000条国际集装箱航线，并且在港口吞吐量上稳居世界第一。中国还拥有18.4万艘商船，其载重能力达1.24亿吨，是1949年的41倍。中国的造船业在2010年超越了日本和韩国，变成全球第一，掌握了包括成品油轮、大型集装箱船、超大型油轮、化学品船、滚装船等在内的多种大型船舶的设计和建造技术。

  2020年，《美国海军学会杂志》提出了一个建议，建议向私人船只发放“海盗许可证”，允许私人船只武装拦截和扣押中国商船。因为中国拥有庞大的商船队和渔业船队，而美国及其盟友的现有海军力量已经没办法实现对中国海上贸易的全面封锁，因此能通过“海盗”来弥补海军数量上的不足。美国海军上校戴维·拉马西尼也在该杂志中指出，美国应该考虑组建一支400艘舰船的海岸警卫队，作为应对海盗行为的工具。

  如今，美国海岸警卫队在全球范围内巡逻，从关岛到波多黎各，从萨摩亚到北冰洋，从几内亚湾到地中海，再到西南亚和东太平洋等海域，与一些国家签署协议，允许其海岸警卫队在这些国家的专属经济区和领海内活动。为了对付中国船运最脆弱的海上环节，戴维·拉马西尼建议将近海巡逻艇的数量从25艘增加到50艘，将快速反应巡逻艇的数量从50艘增加到100艘。增加海岸警卫队的规模和能力，能够在更多的战略通道上保持美国的武力存在，对中国的海运安全构成威胁。

  中国的经济发展依赖于长期持续的增长，而这种增长又需要通过外贸来推动，尤其是石油能源的进口。自1993年以来，中国一直是全球最大的石油净进口国，石油需求量占全球石油消费量的1/3。仅在不到十年的时间里，中国就从一个石油输出国变成了世界第二大石油进口国。2018年，中国的原油进口量达4.62亿吨，日进口量突破1000万桶，原油对外依赖度超过70%，成为全球第一。中国的经济发展对海运进口石油的依赖程度越来越高。

  中国的石油进口主要来自于中东地区，尤其是伊拉克，然而伊拉克战争让中国意识到，过度依赖某个或几个产油地区存在着巨大的风险。因此，中国开始寻找长期的能源供应来源，逐步减少对中东的依赖。自2003年以来，中国在非洲、拉丁美洲、俄罗斯、委内瑞拉、伊朗、秘鲁、苏丹、安哥拉、突尼斯等地开展石油和天然气的勘探与购买生产设施。如今，来自俄罗斯的石油占中国总进口的15%，来自中东和非洲的占53%，来自南美洲的占11%。这些石油的运输路径穿越了多个重要海峡和水道，如霍尔木兹海峡、马六甲海峡、苏伊士运河、巴拿马运河等，这些都是中国海上生命线的关键通道。 如果这些海上通道发生中断，将对中国的贸易、航运和原油进口产生严重影响，进而威胁到中国的工业生产和社会稳定。中国的海运线包括从波斯湾到中国的中东石油航线、从非洲到中国的航线、以及从美洲到中国的航线。任何一条航线的中断，都可能导致中国原油进口的严重困难。 这些战略通道注定成为国际竞争和对抗的焦点。美国可以轻松实施对中国的石油禁运，只需要少量的水面作战舰艇就能封锁这些海峡和水道，而中国在这些区域的“反进入/区域拒止”能力并不强。美军能够最终靠在关键海峡设立检查站，对没有准运证或信标不合规的船只进行拦截或扣押，甚至击沉进入封锁区的中国船只。此外，美国还能够最终靠对中立国家施加压力，要求其停止向中国转运石油。 三、封锁的反制：谁将陷入困境？ 禁运对中国经济的打击将是巨大的，甚至可以比作“核打击”。美国可能通过不宣而战的方式，实施不战而屈人之兵的战略。然而，随着中国海军实力的提升，尤其是自2008年以来，中国海军的远海作战和护航能力得到了显著增强，任何封锁措施都可能遭遇中国的反制。 中国在吉布提建立了保障基地，增强了远海护航能力。同时，中国海军正在大量建造补给舰，以增强远海部署的持久性。与美国海军相比，中国海军的舰艇数量和作战能力具有较强的竞争力。如果美国实施封锁，中国能够最终靠自身强大的海军力量进行反封锁作战，直接威胁到美国的海上战略。 中国本土的矿产资源也能为其提供能源保障。中国的石油年产量已达到2亿吨，可以满足国内经济运行和军事需求。如果美国实施海上禁运，中国能够最终靠国内的石油产量、甲醇、植物油等替代能源来维持经济活动。此外，中国通过与俄罗斯、哈萨克斯坦等国的石油管道连接，能确保石油的稳定供应。美国无法对这些内陆输油管道进行打击，这为中国提供了重要的能源保障。 四、结语 如果美国试图用其几十艘老旧舰艇对抗中国近400艘新锐舰艇，那么中国必定会反制。即使美国在印度洋、新加坡和中东拥有多个军事基地，但在中国日益强大的海军面前，这些基地的作用将大打折扣。返回搜狐，查看更加多